Ngày 7/12, hầm Đông Khê dài gần 500m chính thức được đào thông, vượt hai tháng so với kế hoạch đề ra, đánh dấu một cột mốc quan trọng tại dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng).

Hưởng ứng lời kêu gọi thi công “vượt nắng, thắng mưa”, “3 ca 4 kíp”, “làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm” của Thủ tướng Chính phủ, doanh nghiệp dự án (DNDA) và các nhà thầu đã huy động 1.132 nhân sự, 398 thiết bị máy móc và triển khai 32 mũi thi công đồng loạt 24/7, hướng tới mục tiêu thông tuyến vào năm 2025.

Hầm Đông Khê. Ảnh: Tập đoàn Đèo Cả

>> Thủ tướng kiểm tra tiến độ gói thầu 2.388 tỷ đồng tại sân bay Long Thành của liên danh Đèo Cả

Trước đó, vào ngày 26/11, nhánh phải hầm Đông Khê đã được đào thông, là hạng mục đầu tiên hoàn thành công tác đào và gia cố tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh. Để hoàn thành việc đào thông hai nhánh hầm, đội ngũ kỹ sư và công nhân đã vượt qua nhiều thách thức, đặc biệt là về địa chất, với tốc độ thi công trung bình 2,86 mét dài mỗi ngày.

Ngay sau khi hầm Đông Khê được thông, đội ngũ kỹ sư và công nhân sẽ bắt tay vào các công đoạn tiếp theo, bao gồm đào hạ nền, gia cố, lắp đặt ván khuôn để đổ bê tông vỏ hầm và lắp đặt hệ thống thiết bị ITS.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được chia làm hai giai đoạn đầu tư. Trong giai đoạn 1, dự án triển khai hơn 93km đường cao tốc, bao gồm hai hầm chính. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng).

Giai đoạn này có tổng mức đầu tư hơn 14.300 tỷ đồng, do UBND tỉnh Cao Bằng đóng vai trò cơ quan có thẩm quyền và Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện dự án.

Giai đoạn 2 của dự án sẽ tiếp tục xây dựng gần 28km còn lại, nối cao tốc này đến cửa khẩu Trà Lĩnh.

>> Cao tốc do liên danh Đèo Cả thực hiện bị cắt trộm hơn 1.200m cáp điện chiếu sáng