Sáng ngày 25/6, CTCP Gemadept (GMD) đã tiến hành họp ĐHĐCĐ thường niên 2024. Tại cuộc họp, Chủ tịch HĐQT – ông Đỗ Văn Nhân nói về những khó khăn của năm vừa qua khi nhiều doanh nghiệp rời bỏ thị trường và đơn hàng giảm phân nửa, sự phục hồi chỉ đến từ thời điểm quý III/2023.

Kết thúc năm 2023, công ty ghi nhận 3.846 tỷ đồng doanh thu và 3.147 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, trong đó, lợi nhuận từ chuyển nhượng Cảng Nam Hải Đình Vũ đạt 1.840 tỷ đồng. GMD sẽ trích 1 phần lợi nhuận để chia cổ tức tiền mặt, tỷ lệ 22% (2.200 đồng/cp).

Nhìn lại việc thoái vốn, Chủ tịch GMD cho rằng đây là bước đi đúng đắn khi nắm được xu hướng thị trường và nhìn thấy việc dư thừa nguồn cung tại Hải Phòng. Việc hạn chế phân tán nguồn lực và tập trung đầu tư Cảng Nam Đình Vũ trở thành cảng sông lớn nhất miền Bắc, năng lực tiếp nhận tàu 48.000 tấn DWT là cần thiết.

Năm 2024, GMD đặt kế hoạch doanh thu 4.000 tỷ đồng (+4% YoY) và lợi nhuận trước thuế 1.686 tỷ đồng (-46% YoY) do công ty không còn khoản lợi nhuận lớn từ thoái vốn công ty con so với cùng kỳ.

Kế hoạch tăng vốn

Gemadept sẽ chào bán tối đa 103,5 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 29.000 đồng/cp, tỷ lệ 3:1 (cổ đông sở hữu 3 cổ phiếu nhận 1 quyền mua mới). Số tiền hơn 3.000 tỷ đồng huy động được dự kiến sẽ dùng 2.213 tỷ đồng để mua tài sản cố định, 558 tỷ đồng để góp vốn cho CTCP Cảng Nam Hải Đình Vũ, còn lại để trả nợ ngân hàng.

Phiên giao dịch ngày 25/6, cổ phiếu GMD đang giao dịch quanh 82.800 đồng/cp. Trong năm 2024, cổ phiếu này đã tăng 18% và tăng gần 6 lần từ thời điểm đáy Covid-19 tháng 4/2020.

Lãnh đạo GMD cho rằng việc tăng vốn thông qua phát hành là bắt buộc để đảm bảo nguồn vốn đối ứng với ngân hàng nhằm vay tiền thực hiện các dự án.

Hiện nay, công ty đang xúc tiến đầu tư 2 dự án lớn là Cảng Gemalink giai đoạn 2 và Cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3. Trong đó, Cảng Gemalink sẽ được khởi công vào tháng 11/2024 và khai thác từ tháng 12/2025 với tổng mức đầu tư 300 triệu USD và công suất 3 triệu TEU.

Cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3 dự kiến khởi công từ tháng 7/2024 với tổng vốn đầu tư 2.500 tỷ đồng, thời gian xây dựng đến quý II/2025. Khi hoàn thành, tổng công suất đạt 2 triệu TEU, tăng 67% so với công suất hiện tại.

Hưởng lợi từ giá cước vận tải biển tăng

Gemadept ước tính lợi nhuận sơ bộ 6 tháng đầu năm đạt 53% kế hoạch cả năm dù chưa tính khoản thoái vốn Cảng Nam Hải do các cảng phía Bắc hoạt động tối đa công suất và giá cước tăng. Mặt khác, việc tăng giá dịch vụ cảng theo Thông tư 39 cũng đóng góp vào kết quả kinh doanh.

Lãnh đạo GMD nhận định rằng, giá cước đi các tuyến vận tải đang tăng 300% so với cùng kỳ 2023 và đà tăng đang rất mạnh gần đây khi giá cước tháng 6 đã cao hơn 30% so với tháng 5. Giá cước có thể tăng đến hết năm 2024 do xung đột chính trị, thiếu tàu, thiếu thiết bị.