Ảnh minh họa

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Mã HAH – HoSE) vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2024 với kết quả kinh doanh bứt phá mạnh mẽ. Doanh thu thuần đạt hơn 1.200 tỷ đồng, tăng 82% so với cùng kỳ, trong khi lợi nhuận gộp tăng gấp 4,6 lần, lên 518 tỷ đồng. Nhờ biên lợi nhuận gộp cải thiện lên mức 43%, lợi nhuận trước thuế đạt 418 tỷ đồng, tăng hơn 6 lần; lợi nhuận sau thuế đạt 348 tỷ đồng, tăng 561% so với cùng kỳ.

Hải An cho biết, kết quả này đến từ việc công ty đưa vào khai thác thêm bốn tàu container mới: Alfa, Beta, Opus và Gama, giúp sản lượng vận tải tăng mạnh. Ngoài ra, giá cước vận tải duy trì ở mức cao do nhu cầu tăng mạnh trong bối cảnh bất ổn địa chính trị và thương mại xuyên biên giới bùng nổ.

Hoạt động của các công ty con và công ty liên kết cũng khởi sắc, giúp phần lợi nhuận dành cho cổ đông thiểu số cả năm đạt gần 150 tỷ đồng, đảo chiều từ mức lỗ cùng kỳ năm trước.

Tổng kết năm 2024, Hải An đạt doanh thu gần 4.000 tỷ đồng, tăng 53% so với cùng kỳ, vượt mức kỷ lục 3.200 tỷ đồng của năm 2022. Lợi nhuận sau thuế cả năm đạt 800 tỷ đồng, tăng 124%, trở thành mức cao thứ hai trong lịch sử, chỉ sau năm 2022.

Trên báo cáo lưu chuyển tiền tệ, Hải An đã đầu tư mạnh tay cho đội tàu trong năm qua, chi gần 1.700 tỷ đồng cho tài sản cố định, gấp đôi so với cùng kỳ năm trước. Để tài trợ vốn, công ty vay nợ thêm gần 1.500 tỷ đồng, gấp 3 lần cùng kỳ, nâng tổng tài sản lên gần 7.300 tỷ đồng, tăng 36% trong năm trong đó, gần 1.000 tỷ đồng là tiền mặt giúp doanh nghiệp duy trì thanh khoản dồi dào.

Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) dự báo, giá cước vận tải biển có thể duy trì ở mức cao trong nửa đầu năm 2025 do ảnh hưởng từ khủng hoảng Biển Đỏ, nhưng có thể giảm nhẹ vào cuối năm khi nhiều tàu mới đồng loạt được đưa vào khai thác, tạo áp lực nguồn cung.

Theo BVSC, Hải An có thể đạt hơn 4.300 tỷ đồng doanh thu năm 2025, nhưng lợi nhuận sau thuế có thể giảm về mức 635 tỷ đồng do áp lực cạnh tranh gia tăng.