Chính phủ Ấn Độ được cho là đang có kế hoạch sớm thông báo chính sách xe điện (EV) mới. Đây là lần thứ hai nước này thông tin về chính sách mới, lần đầu là vào tháng 3/2024.

Theo Times of India , chính sách mới có thể yêu cầu các công ty đầu tư một khoản bắt buộc là 4.150 crore rupee (khoảng 500 triệu USD), và đạt doanh thu là 2.500 crore rupee vào năm hoạt động thứ hai. Yêu cầu doanh thu sau đó được lũy tiến, 5.000 crore rupee vào năm thứ tư và 7.500 crore rupee vào năm thứ năm kể từ khi bắt đầu sản xuất.

Các khoản đầu tư ngoài ra phải đến từ nguồn vốn mới, không bao gồm các khoản đầu tư trước đó và chi phí liên quan đến đất đai, tòa nhà. Các công ty được thiết lập hoạt động lắp ráp trong khuôn viên nhà máy có sẵn.

Công ty nào đáp ứng điều kiện này sẽ được giảm thuế nhập khẩu xuống còn 15%, thấp hơn đáng kể so với mức thuế hiện tại là 110%. Các công ty sẽ có 120 ngày để nộp đơn xin áp dụng chính sách mới, hứa hẹn mở ra cơ hội lớn cho các nhà sản xuất xe điện toàn cầu.

Nhà sản xuất xe điện VinFast của Việt Nam cũng có những động thái đẩy mạnh phát triển ở thị trường nhiều tiềm năng này. VinFast hồi tháng 1 công bố những chiếc EV đầu tiên của mình cho thị trường Ấn Độ tại Triển lãm toàn cầu Bharat Mobility, New Delhi.

Hai mẫu xe thể thao đa dụng cao cấp của VinFast được sản xuất tại Ấn Độ là VF 6 và VF 7 – những mẫu xe đầu tiên của hãng cho thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới. Ấn Độ cũng là thị trường đầu tiên mà VinFast phát triển phiên bản xe tay lái bên phải.

EV chiếm khoảng 2,5% trong tổng số hơn 4 triệu xe được bán ra tại Ấn Độ vào năm ngoái. Là quốc gia phát thải khí nhà kính lớn thứ ba, quốc gia này đang khuyến khích các nhà sản xuất EV toàn cầu sản xuất tại địa phương. Chính phủ Ấn Độ đặt mục tiêu xe điện chiếm 30% doanh số bán xe vào năm 2030 và mục tiêu đạt mức phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2070.

Mặc dù giá cao và cơ sở hạ tầng sạc vẫn là một thách thức, thị trường xe điện Ấn Độ dự kiến ​​sẽ tăng trưởng từ 3,2 tỷ USD vào năm 2022 lên khoảng 22 tỷ USD vào năm 2029, trở thành thị trường lớn nhất thế giới vào năm 2030.

Để tận dụng lợi thế này, nhiều công ty ô tô toàn cầu bắt đầu sản xuất tại Ấn Độ, VinFast là công ty mới nhất tham gia. Các nhà sản xuất lâu đời như Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki India, Tata Motors và Công ty BYD của Trung Quốc cũng sản xuất xe điện tại đây.

Trong khi đó, mặc dù Hyundai và Volkswagen Group bày tỏ sự quan tâm trong các cuộc thảo luận của chính phủ Ấn Độ, nhưng cam kết đầu tư của họ vẫn chưa chắc chắn. Tesla vẫn chưa tham gia thảo luận sâu.

VinFast đang đầu tư 500 triệu USD vào một nhà máy sản xuất ô tô và pin tại Tamil Nadu, đặt mục tiêu công suất ban đầu là 50.000 xe điện mỗi năm. Công ty có kế hoạch thiết lập cơ sở hạ tầng sạc và bắt đầu sản xuất vào nửa cuối năm nay.

Bằng cách mở rộng mạng lưới phân phối và đại lý toàn cầu, thúc đẩy sản xuất tại các thị trường hiệu quả về chi phí trên khắp Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á, họ đặt mục tiêu cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô lâu đời và xe điện giá rẻ của nước khác.