VinFast, từ lâu đã định hình rõ nét trong ba lĩnh vực chính: xe máy điện, ô tô điện và xe buýt điện. Những sản phẩm này lần lượt phục vụ cho nhu cầu di chuyển cá nhân, tiêu dùng dịch vụ và giao thông công cộng, cho thấy định hướng xây dựng một hệ sinh thái di chuyển bền vững, toàn diện. Những phân khúc này đều được VinFast đầu tư khá mạnh.

Tuy nhiên, trong suốt những năm nay, mảng logistics – vận chuyển hàng hóa – lại gần như vắng bóng trong chiến lược sản phẩm của hãng. Cho đến thời điểm giữa tháng 5/2025, khi VinFast chính thức ra mắt mẫu xe tải điện cỡ nhỏ mang tên EC Van, thị trường bắt đầu đón nhận những tín hiệu mới cho thấy hãng xe Việt đang bước chân vào một lĩnh vực giàu tiềm năng nhưng cũng đầy cạnh tranh: giao vận đô thị.

Mẫu EC Van – theo chia sẻ từ ông Nguyễn Văn Thanh, CEO của hãng taxi điện Xanh SM – không đơn thuần chỉ là một phương tiện chở hàng có kích thước nhỏ gọn. Với thiết kế kín đáo, vận hành êm ái nhờ động cơ điện và không bị giới hạn giờ lưu thông trong nội đô, EC Van được kỳ vọng có thể đảm nhiệm vai trò rất linh hoạt trong chuỗi cung ứng đô thị hiện đại.

Ông Thanh liệt kê một số ví dụ sử dụng thực tế: từ vận chuyển hàng hóa giữa các kho nội vùng cho các sàn thương mại điện tử, giao đồ khô cho chuỗi tiện lợi và F&B, đến đảm nhiệm khâu giao hàng cuối (last-mile delivery) cho các đơn vị vận chuyển, bưu cục. Điểm nổi bật là mức giá dự kiến khá cạnh tranh, khoảng 285 triệu đồng, và chi phí vận hành tiết kiệm 60–70% so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Trong bối cảnh các công ty vận chuyển như Lalamove, Ahamove hay GogoX đang ngày càng mở rộng quy mô đội xe giao hàng ở đô thị lớn, sự xuất hiện của một lựa chọn xe điện chuyên dụng như EC Van có thể sẽ tạo nên những thay đổi đáng chú ý trong việc chuyển đổi xanh ngành logistics Việt Nam.

Ở góc độ doanh nghiệp dịch vụ vận tải, Xanh SM hiện chưa triển khai các dịch vụ giao hàng bằng xe van điện. Tuy nhiên, theo lời ông Nguyễn Văn Thanh, EC Van có thể tạo ra một phân khúc tiềm năng để Xanh SM mở rộng, từ di chuyển hành khách sang luân chuyển hàng hóa, từ taxi sang logistics.

Việc Xanh SM tham gia vào mảng logistics, nếu xảy ra, sẽ tạo nên sự bổ trợ đáng kể cho chiến lược “từ sản xuất đến vận hành” của VinFast.

Trong bài đăng, ông Thanh cũng đưa ra khả năng tương lai có thể xuất hiện thêm các mẫu xe tải điện cỡ lớn (truck), tạo thành giải pháp toàn diện từ xe cá nhân, taxi, buýt điện đến vận tải hàng hóa đa tầng.

Dự kiến, VinFast sẽ mở cọc cho mẫu xe này trong tuần tới, với một số ưu đãi dành cho khách hàng đặt trước.

VinFast EC Van (viết tắt từ E-City Van) có thiết kế nhỏ gọn, với kích thước lần lượt là 3.767 x 1.680 x 1.790 (mm), chiều dài cơ sở 2.520 mm. Xe có thiết kế khoang lái 2 chỗ ngồi cùng khoang hành lý phía sau với dung tích chứa hàng lên tới 2.600L, tải trọng trên 600 kg.

Xe được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 30kW, mô-men xoắn cực đại 110Nm, tốc độ tối đa 75km/h. Dung lượng pin khả dụng 17kWh cho phép xe di chuyển quãng đường 150km sau mỗi lần sạc đầy.