Theo dự báo của công ty nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence, quy mô thị trường xe điện Việt Nam được ước tính đạt 2,93 tỷ USD vào năm 2025 và có thể tăng lên 6,69 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) khoảng 18%. Đây là một trong những mức tăng trưởng nhanh nhất khu vực Đông Nam Á, phản ánh xu hướng chuyển dịch sang phương tiện xanh tại Việt Nam.

Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 30% người dân sử dụng ôtô điện và 22% xe máy điện trong tổng số xe sử dụng. Cùng với đó, đến năm 2028, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) dự đoán Việt Nam sẽ có khoảng 1 triệu xe điện lưu thông và con số này có thể chạm mốc 3,5 triệu vào năm 2040.

Cùng với sự quan tâm ngày càng lớn từ người tiêu dùng, nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước đã đẩy mạnh đầu tư vào ngành xe điện. VinFast hiện mở rộng sản xuất tại Hải Phòng, đồng thời phát triển thị trường tại Mỹ và châu Âu. Các thương hiệu quốc tế như Hyundai, BYD, Tesla và Foxconn cũng bắt đầu đặt nền móng tại Việt Nam thông qua liên doanh hoặc dự án lắp ráp.

Hạ tầng sạc hiện là thách thức và cũng là cơ hội đầu tư lớn. Theo HSBC, Việt Nam cần khoảng 12,3 tỷ USD để phát triển mạng lưới sạc và điện tái tạo đến năm 2040. EVN, PV Power cùng một số doanh nghiệp đã triển khai đầu tư vào hạ tầng trạm sạc điện. Một số chính sách như miễn lệ phí trước bạ cho ôtô điện giai đoạn 2022-2027 đang được triển khai nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi.

Tuy nhiên, thị trường xe điện vẫn đối mặt với một số trở ngại như giá thành sản phẩm còn cao, pin chưa đạt hiệu suất tối ưu và lưới điện quốc gia có nguy cơ quá tải nếu số lượng xe tăng nhanh. Các chuyên gia nhận định, để đảm bảo tăng trưởng bền vững, Việt Nam cần chính sách ổn định, đầu tư dài hạn và mô hình hợp tác công tư trong cả sản xuất, dịch vụ và hạ tầng.

Với tốc độ tăng trưởng hơn 18% mỗi năm, cùng mục tiêu đạt 6,7 tỷ USD vào 2030, Việt Nam đang nổi lên như một trong những điểm đến chiến lược tại Đông Nam Á cho các nhà đầu tư vào lĩnh vực giao thông xanh.

Hải Long