Nói bên lề cuộc họp kín của nội các tại Halifax (Nova Scotia) hôm 26/8, Thủ tướng Canada Justin Trudeau cho biết quyết định nhằm đối phó với cái mà Ottawa gọi là tình trạng dư thừa công suất có chủ ý của Bắc Kinh. Ông cáo buộc Trung Quốc “không chơi theo cùng một luật lệ”.

Đại sứ quán Trung Quốc tại Ottawa chưa đưa ra phản hồi. Trong khi, các nhà sản xuất trong nước ủng hộ. “Chúng tôi cảm thấy được minh oan và có động lực. Hãy bắt đầu nhiệm vụ bảo vệ thị trường của chúng ta bằng sự đổi mới và quyết tâm tốt nhất,” Flavio Volpe, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất phụ tùng ôtô, bình luận.

Trung Quốc là đối tác thương mại lớn thứ hai của Canada, sau Mỹ. Tại cảng Vancouver – cảng lớn nhất Canada, ôtô nhập từ Trung Quốc đã tăng 460% vào năm 2023, khi Tesla bắt đầu xuất khẩu xe điện sản xuất tại Thượng Hải sang đây.

Canada đang cố gắng định vị nước này là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu. Ottawa chịu áp lực nặng nề từ ngành công nghiệp ôtô trong nước về việc phải thiết lập rào cản đối với xe điện xuất xứ Trung Quốc.

Thủ tướng Trudeau nói sẽ tiếp tục hợp tác với Mỹ và các đồng minh khác để đảm bảo khách hàng toàn cầu không bị ảnh hưởng bởi “hành vi phi thị trường”. “Điều quan trọng là chúng tôi đang thực hiện chính sách thuế quan đồng thời và song song với các nền kinh tế khác trên thế giới,” ông Trudeau nói.

Hồi tháng 5, Tổng thống Mỹ Joe Biden công bố việc tăng 4 lần thuế quan đối với xe điện từ Trung Quốc, lên 100%. Tuy nhiên, việc thực thi đã bị trì hoãn cho đến tháng 9. Các nguồn tin của Reuters cho hay có khả năng Mỹ sẽ điều chỉnh các mức thuế theo hướng nới lỏng hơn trong tuần này.

Tháng trước, Liên minh châu Âu cũng định áp thuế 17,4-37,6% với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Tuy nhiên, sau khi nhận phản hồi từ các bên liên quan, hôm 20/8, Ủy ban châu Âu (EC) thông báo “điều chỉnh thuế nhập khẩu đề xuất”.

Theo đó, mức thuế sẽ áp lên xe Tesla xuất xứ Trung Quốc giảm từ 20,8% xuống 9%. Một số hãng Trung Quốc như: BYD được giảm từ 17,4% xuống 17%, Geely từ 19,9% còn 19,3% và SAIC từ 37,6% xuống 36,3%.

Các hãng xe còn lại chấp nhận hợp tác với EU trong cuộc điều tra chống trợ cấp sẽ chịu mức thuế 21,3%. Hãng nào từ chối sẽ chịu thuế 36,3%, giảm so với đề xuất 37,6% trước đó.

Bên cạnh xe điện, Canada cũng công bố áp thuế 25% lên thép và nhôm nhập khẩu từ Trung Quốc. Nước này cũng đang xem xét các biện pháp trừng phạt bổ sung với chip và pin mặt trời từ nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, nhưng chưa đưa ra thông tin chi tiết.

Phiên An (theo Reuters)