Tại họp báo ngày 17/10, ông Sugano Yuichi, Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) cho biết phía Nhật đã có nhiều cuộc làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Ông cho biết, phía Nhật Bản đang chờ kết quả của cuộc thảo luận sắp tới tại Quốc hội Nhật Bản để cân nhắc tham gia vào dự án này.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tốc độ thiết kế 350km/h. Tuyến đường này sẽ vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Ông Sugano Yuichi, Trưởng đại diện văn phòng JICA tại Việt Nam chia sẻ tại họp báo, ngày 17/10. Ảnh: JICA

Ông Sugano Yuichi gợi ý Việt Nam có thể học hỏi kinh nghiệm từ Nhật Bản trong phát triển đường sắt. Trước khi sở hữu tuyến đường sắt cao tốc thương mại đầu tiên trên thế giới – Shinkansen, Nhật Bản đã phát triển mạng lưới đường sắt truyền thống dài khắp lãnh thổ đểphục vụ vận chuyển hàng hóa.

Ngày nay, dù đã có đường sắt cao tốc, Nhật Bản vẫn phối hợp sử dụng nhiều phương thức vận tải tùy theo mục đích. Đối với hàng hóa cần vận chuyển nhanh, họ chọn đường bộ, còn với khối lượng lớn, họ sử dụng đường sắt hoặc đường biển.

Trước đó, trong cuộc gặp Thủ tướng Nhật Bản Shigeru Ishiba ngày 11/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đề nghị Nhật Bản cung cấp khoản vay ODA mới để thực hiện các dự án đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị tại Việt Nam.

Về các hoạt động của JICA, ông Sugano Yuichi thông tin rằng trong năm tài chính 2023 (từ 4/2023 đến 3/2024), tổ chức này đã ký kết khoản vay trị giá 102,2 tỷ yen (khoảng 678 triệu USD) cho Việt Nam, đây là mức cao nhất trong vòng 6 năm qua.

Hiện tại, JICA đang tiến hành xây dựng nhà máy xử lý nước thải Yên Xá có quy mô lớn nhất tại Hà Nội, dự kiến sẽ hoàn thành trong thời gian tới. Bên cạnh đó, dự án tuyến Metro số 1 tại TP. HCM đang trong giai đoạn chạy thử để sớm đưa vào khai thác.

Nhật Bản hiện là đối tác cung cấp vốn ODA lớn nhất của Việt Nam. Từ năm 1992 đến nay, Nhật Bản đã viện trợ hơn 2.760 tỷ yen ODA vốn vay cho Việt Nam, tương đương bình quân khoảng 90 tỷ yen mỗi năm. Vốn vay ưu đãi từ Nhật Bản chiếm hơn 30% tổng viện trợ phát triển song phương dành cho Việt Nam.

Ảnh minh họa dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Vào giữa tháng 9, Hội nghị Trung ương 10 khóa XIII đã thông qua chủ trương đầu tư toàn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tốc độ thiết kế 350km/h.

Theo đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải, tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án này là hơn 1,7 triệu tỷ đồng (67,34 tỷ USD). Tuyến đường đôi sẽ có khổ đường 1.435mm, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.

>>Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam 67 tỷ USD: ‘Không tô hồng bức tranh tài chính’