Xe máy điện quốc dân của Ấn Độ

Mới đây, chuyên trang MCD đã công bố báo cáo sơ lược thị trường xe máy tại Ấn Độ tính tới hết tháng 10/2024. Báo cáo cho thấy rằng thị trường xe máy Ấn Độ đang có tăng trưởng mạnh nhờ chính sách hỗ trợ tiền của chính phủ cho người dân khi mua xe máy điện. 

Tính từ đầu năm đến hết tháng 10 vừa qua, thị trường xe máy Ấn Độ đạt doanh số 1,05 triệu chiếc – đạt mức cao nhất từ trước đến nay. 

Những cái tên đóng góp cho mức doanh số cao kỷ lục của Ấn Độ là những xe như TVS iQube, Bajaj Chetak hay Bajaj Yulu; trong đó, mẫu iQube được xác định là mẫu xe máy điện bán chạy nhất toàn thị trường Ấn Độ.

Theo một báo cáo khác do Autocar India công bố, TVS đã bán ra được 189.896 chiếc iQube trong năm tài khóa 2024; trong năm tài khóa năm 2025 (tính từ tháng 4 năm 2024 đến hết ngày 24 tháng 7 cùng năm), doanh số của TVS iQube đạt 70.228 chiếc.

Nếu tính tổng doanh số từ lúc bán ra tới nay, TVS iQube đạt 368.674 chiếc, vượt xa mẫu xe đối thủ Bajaj Chetak ở 222.724 chiếc khi tính trong cùng khoảng thời gian.

Tại Ấn Độ, TVS iQube được bán ra với nhiều phiên bản, khác nhau chủ yếu ở tổng dung lượng pin và trang bị. TVS iQube có giá khác nhau tủy phiên bản; bản thấp nhất có giá 26,9 triệu đồng, bản cao cấp nhất có giá 55,59 triệu đồng.

Với phiên bản thấp nhất, TVS iQube trang bị pack pin 2,2 kWh có thể đi được 75km với một lần sạc đầy, có thể sạc từ 0% đến 80% trong 2 tiếng 45 phút. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất trang bị pack pin 5,1 kWh có thể đi được khoảng 150km với một lần sạc, có thể sạc từ 0% đến 80% trong 4 tiếng 18 phút.

TVS cho biết rằng quãng đường di chuyển mỗi lần sạc được thông báo là quãng đường di chuyển thực tế, nhưng không nêu rõ điều kiện thử nghiệm. 

Một đặc điểm khá thú vị trên TVS iQube là trang bị màn hình TFT cảm ứng điều khiển tắt hoặc chơi nhạc, hiển thị thông báo về cuộc gọi tới, và hiển thị nhiều thông tin khác như chỉ dẫn đường, quãng đường di chuyển còn lại. Trên phiên bản cao cấp nhất, hệ thống giải trí của xe còn tích hợp trợ lý giọng nói ứng dụng bộ câu lệnh của Alexa.

Tốc độ tối đa của xe giới hạn tại 75km/h hoặc 82km/h (bản cao cấp); xe cũng tích hợp chế độ lùi, hỗ trợ người sử dụng trong tình huống cần quay đầu ở nơi chật hẹp hoặc nơi đèo dốc.

Một số thông tin cơ bản khác về xe đáng nêu ra còn có phanh đĩa trước, động cơ dạng inhub, dung tích cốp 30 lít, phuộc sau có thể điều chỉnh.

Lý do khiến các mẫu xe điện nói chung và của TVS iQube nói riêng có doanh số cao phải kể tới hỗ trợ từ chính phủ Ấn Độ. Tại quốc gia này, người dân khi mua xe điện sẽ được hỗ trợ tiền để mua xe; mức hỗ trợ được tính theo mỗi số kilowatt/giờ của pin mà chiếc xe được mua sử dụng. 

Mức phí cũng có thể thay đổi tùy theo từng bang. Delhi là một trong những bang hỗ trợ mạnh mẽ nhất, lên tới 30.000 rupee (tương đương gần 9 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe máy điện. Một số bang khác tại Ấn Độ, ngoài tiền hỗ trợ, còn có chính sách miễn giảm thuế phí khi sử dụng xe điện, như phí đăng ký xe hay thuế đường bộ.

So sánh 2 phiên bản TVS iQube với 4 mẫu xe máy điện “made by Vietnam”

Xét về mặt thông số, các phiên bản của TVS iQube không có gì nổi bật khi so sánh với thông số của một số mẫu xe máy điện do các đơn vị của Việt Nam sản xuất.

Đầu tiên là so với 2 mẫu xe máy điện của VinFast. 

VinFast có một mẫu xe máy điện ở cùng khoảng giá với TVS iQube phiên bản thấp nhất, đó là Feliz S với giá niêm yết 27 triệu đồng (không kèm pin). VinFast Feliz S sử dụng pin LFP có dung lượng 3,5 kWh, có thể đi được 198km mỗi lần sạc. 

Bên cạnh Feliz S, VinFast còn có mẫu Evo200 với giá niêm yết chỉ 18 triệu đồng (không kèm pin), có thể đi được 203 km mỗi lần sạc. 

Cả VinFast Feliz S và Evo200 đều được tích hợp nhiều tính năng kết nối thông minh như định vị toàn cầu GPS, hay tính năng thiết lập vùng an toàn (là nơi xe không tự động kích hoạt chế độ chống trộm).

Thị trường xe máy điện Việt Nam còn mẫu xe khác cũng đang tạo sức hút khá tốt trên thị trường, đó là Dat Bike Quantum S1. Mẫu xe do hãng Dat Bike phát triển và sản xuất mới được ra mắt, đang bán với giá 49,9 triệu đồng. 

Dat Bike Quantum S1 có quãng đường di chuyển tối đa lên tới 285km, tích hợp nhiều tính năng khi kết nối với điện thoại như tự động mở/tắt xe theo khoảng cách kết nối với điện thoại. Mẫu xe này cũng có một tính năng hiếm thấy trên xe máy là Hill Assist – hỗ trợ dừng và khởi hành ngang dốc.

Trong khi đó, Selex Motors đang cung cấp xe máy điện cho ngành giao vận. Mẫu Camel 2 được niêm yết với giá khoảng 25 triệu đồng, có thể đi khoảng 150km mỗi lần sạc. Điểm đặc biệt của các mẫu xe Selex là người dùng có thể tới các trạm đổi pin của hãng để có thể tiếp tục hành trình ngay mà không cần chờ sạc. 

Từ đây, chúng tôi đã làm một bảng so sánh về 3 phương diện chính: Giá (quy đổi ra VNĐ tại thị trường sở tại); quãng đường tối đa mỗi lần sạc (và công suất pin); các tính năng nổi bật tương ứng. 

Bạn đọc có thể tham khảo bảng này, đối chiếu với một trong hai sản phẩm của Ấn Độ với sản phẩm tương ứng ở Việt Nam (về cùng khoảng giá, hoặc về cùng khoảng công suất pin).