Cạnh tranh trong ngành ô tô sẽ trở nên khốc liệt hơn trong những năm tới, Giám đốc điều hành Xpeng, ông He Xiaopeng, cho biết trong một bức thư gửi nhân viên công ty vào tháng trước. Ông nhấn mạnh: “Khoảng thời gian từ 2025 đến 2027 sẽ là vòng loại trong ngành ô tô. Cuộc cạnh tranh vào năm 2025 sẽ gay gắt hơn bao giờ hết”.
Trong năm 2024, Xpeng đã giao 190.068 xe, tăng 34% so với con số 141.601 xe giao trong năm 2023, theo báo cáo của công ty. Phó Chủ tịch và Tổng Giám đốc Xpeng, ông Brian Gu, cho biết vào tháng 3 rằng công ty sẽ “đạt được lợi nhuận vào một thời điểm nào đó trong năm 2025”.
Tesla, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, đã giao 1,79 triệu xe trong năm 2024, giảm 1% so với 1,81 triệu xe trong năm 2023.
Ông He cũng đã chia sẻ những quan điểm tương tự về triển vọng ngành ô tô vào năm ngoái. Trong một cuộc phỏng vấn với tờ The Straits Times của Singapore vào tháng 11/2024, ông cho rằng hầu hết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ không tồn tại đến cuối thập kỷ tới. “Từ 300 công ty khởi nghiệp, chỉ còn khoảng 50 công ty hoạt động và chỉ 40 công ty trong số đó bán xe mỗi năm”, ông nói. “Tôi nghĩ rằng sẽ chỉ còn bảy công ty lớn tồn tại trong 10 năm tới”, nhưng ông không tiết lộ những công ty này là ai.
Vào tháng 3, ông He cũng cho biết ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc sẽ trải qua một “giải đấu loại trực tiếp” trong 3 đến 4 năm tới, sau đó là một “cuộc thi của tất cả các ngôi sao” trong 7 đến 8 năm tới.
Đây không phải là quan điểm duy nhất về sự cạnh tranh trong ngành ô tô. Vào tháng 10, Giám đốc điều hành Mercedes-Benz, ông Ola Källenius, phát biểu tại hội nghị Berlin Global Dialogue rằng các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang phải đối mặt với một cuộc chiến sinh tử với các đối thủ Trung Quốc. Ông nói: “Đây là một cuộc chiến về giá cả, nơi chỉ những công ty mạnh nhất mới có thể sống sót. Nhiều công ty hiện nay sẽ không còn tồn tại trong vòng năm năm tới”.
Theo Business Insider
