Thụy Sĩ vừa đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực năng lượng tái tạo khi Cục Giao thông Vận tải Liên bang (FOT) nước này chính thức cấp phép cho dự án hệ thống điện mặt trời di động đầu tiên trên một tuyến đường sắt.

Theo Interesting Engineering, dự án này sẽ mở ra cánh cửa cho những giải pháp năng lượng mặt trời sáng tạo, đồng thời khẳng định nỗ lực của Thụy Sĩ trong việc thúc đẩy chuyển đổi năng lượng bền vững.

Dự án do công ty khởi nghiệp Sun-ways dẫn đầu và dự kiến sẽ khởi động vào năm 2025 trên đoạn đường dài 100m thuộc tuyến đường sắt 221, vận hành bởi công ty vận tải transN của bang Neuchâtel.

Với chi phí khoảng 686.000 USD, hệ thống thí điểm sẽ bao gồm 48 tấm pin mặt trời, mỗi tấm có công suất 380W trong khi tổng công suất đạt 18kW. Nguồn điện tạo ra sẽ được bổ sung trực tiếp vào mạng lưới điện địa phương, góp phần vào sự phát triển của năng lượng sạch.

Để phát triển hệ thống, Sun-ways sẽ hợp tác với nhà cung cấp điện địa phương Viteos và công ty lắp đặt điện đường sắt DG-Rail.

Điểm đặc biệt của hệ thống này là khả năng lắp đặt nhanh chóng và linh hoạt, có thể thực hiện bằng tay hoặc thông qua một cỗ máy đường sắt chuyên dụng của Scheuchzer SA. Thiết bị này có khả năng lắp đặt đến 1.000 m2 tấm pin mỗi ngày.

Các tấm pin cũng được thiết kế để dễ dàng tháo dỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì tuyến đường sắt khi cần.

Mùa hè năm 2023, dự án ban đầu gặp phải trở ngại khi bị FOT từ chối do thiếu tài liệu tham khảo kỹ thuật cho công nghệ mới này. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ từ các đối tác, Sun-ways đã mời 2 giáo sư cơ khí từ Trường Kỹ thuật và Quản lý bang Vaud (HEIG-VD) để tiến hành đánh giá độc lập các nguyên mẫu đặc biệt của họ.

Tiếp theo đó, Geste Engineering – công ty chuyên về các dự án đường sắt quy mô lớn – tiến hành phân tích kỹ thuật và đánh giá độ an toàn. Mục đích là nhằm đảm bảo hệ thống tuân thủ hoàn toàn các tiêu chuẩn khắt khe của FOT vì nó sẽ được lắp đặt trên một tuyến đường sắt đang hoạt động.

Sun-ways cho hay, công nghệ của họ vừa tận dụng tối đa không gian chưa sử dụng vừa không gây gián đoạn giao thông tàu hỏa hay ảnh hưởng đến công tác bảo trì đường ray.

Giải pháp này không chỉ tối ưu hóa nguồn tài nguyên mà còn đẩy mạnh việc phát triển năng lượng mặt trời, góp phần hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi sang năng lượng sạch của Thụy Sĩ.

Theo Interesting Engineering