Sự việc xảy ra hồi tháng 2 năm 2025, trên chuyến bay Airbus A321 khởi hành từ Frankfurt (Đức) đến Seville (Tây Ban Nha). Kết luận điều tra chính thức vừa được công bố trong tuần này.  

Máy bay chở hơn 200 hành khách và hoạt động bình thường từ đầu cho đến gần cuối chuyển đi.  

Theo báo cáo điều tra, trước thời điểm hạ cánh khoảng 30 phút, khi máy bay di chuyển vào không phận Tây Ban Nha, cơ trưởng đã rời buồng lái để đi vệ sinh. Lúc này, cơ trưởng cho biết cơ phó vẫn trong trạng thái bình thường.  

Tuy nhiên, chỉ 8 phút sau, khi quay trở lại, cơ trưởng không thể mở cửa buồng lái. Cơ phó sau đó trình bày với các nhà điều tra rằng anh đã bất ngờ ngất xỉu. 

Cơ trưởng cố gắng nhập mã mở cửa khẩn cấp 5 lần nhưng không có phản hồi. Một tiếp viên cũng cố liên lạc với cơ phó qua hệ thống liên lạc nội bộ nhưng không nhận được hồi đáp. 

Cuối cùng, cơ trưởng kích hoạt mã khẩn cấp để mở cửa buồng lái. Ngay trước khi hệ thống đếm ngược kết thúc, cơ phó kịp thời tỉnh lại và mở cửa. Khi đó, cơ phó 38 tuổi được mô tả là “mặt tái nhợt, toát mồ hôi và cử động bất thường”. Cơ trưởng lập tức gọi hỗ trợ y tế. 

Tiếp viên cùng một bác sĩ tình cờ có mặt trên chuyến bay đã sơ cứu tại chỗ. Trong khi đó, cơ trưởng chuyển hướng máy bay hạ khẩn cấp xuống Madrid – sân bay gần nhất. Sau khi hạ cánh an toàn, cơ phó được đưa đến bệnh viện. 

Báo cáo điều tra kết luận nguyên nhân sự việc là do rối loạn co giật liên quan đến một bệnh lý thần kinh. Giới chức hàng không Tây Ban Nha cho biết tình trạng này rất khó phát hiện nếu không có triệu chứng tại thời điểm khám sức khỏe hoặc tiền sử rõ ràng. 

Các nhà điều tra khuyến nghị Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) thông báo rộng rãi tới các hãng hàng không để đánh giá lại rủi ro khi chỉ có một phi công ở trong buồng lái. 

Hãng hàng không Lufthansa hiện chưa đưa ra bình luận về sự việc. 

(Theo BI)