Theo thông tin từ GSM, công ty taxi điện và Tổng công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn SAMCO vừa chính thức bắt tay chuyển đổi toàn bộ xe buýt vận hành bằng nhiên liệu hóa thạch như diesel, khí thiên nhiên nén (CNG) sang xe buýt điện, hướng đến mục tiêu không phát thải vào năm 2030. Hai bên cũng hợp tác phân phối, bảo trì và sửa chữa xe buýt điện, đảm bảo mỗi chuyến đi luôn an toàn và thoải mái.
Hợp tác giữa GSM và SAMCO là bước tiến quan trọng trong lộ trình xanh hóa giao thông công cộng, góp phần xây dựng một TP.HCM trong lành và đáng sống.
Ông Nguyễn Ngọc Linh, Phó Tổng Giám đốc SAMCO, cho hay việc chuyển đổi xe từ năng lượng hóa thạch sang năng lượng xanh, đặc biệt là xe điện là xu thế tất yếu và SAMCO tìm kiếm các đơn vị có đầy đủ tiềm lực và khả năng để cùng nhau hợp tác phát triển.
Ông đánh giá nhu cầu của người dân với xe chạy năng lượng xanh rất cao, người dân sử dụng nhiều phương tiện công nghệ thân thiện với môi trường và đem lại sự sạch đẹp cho thành phố. Gần đây TP.HCM ghi dấu ấn khi chính thức vận hành tàu điện tuyến Metro số 1 Bến Thành Suối Tiên, được nhiều người dân, đặc biệt là giới trẻ ủng hộ.
“Để phát triển giao thông xanh, đây là một bài toán lớn không chỉ về phương tiện mà còn là về hệ thống nền tảng. Tôi mong muốn SAMCO hợp tác sâu hơn nữa với GSM trong các mảng như hạ tầng về trạm sạc, đại lý, quá trình bảo dưỡng bảo trì sửa chữa cũng như sản xuất lắp ráp xe buýt tại TP.HCM và các khu vực phía Nam, để tạo nên một hệ sinh thái xanh tốt nhất”, ông Nguyễn Ngọc Linh chia sẻ.
Trước TP.HCM, đầu năm 2025, lô 66 xe buýt điện mới của VinFast đã chính thức được bàn giao cho các đơn vị vận tải Hà Nội là Transerco và Bảo Yến. Đây là dòng xe mới nhất, được nghiên cứu và phát triển tối ưu cho không gian đô thị, góp phần thúc đẩy mục tiêu đạt 100% xe buýt là xe xanh vào năm 2035 của Thủ đô.
Lô xe buýt điện mới của VinFast hiện được đưa vào vận hành trên 04 tuyến giao thông với điểm đầu – cuối lần lượt gồm: tuyến 05 (Mai Động – Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội); tuyến 39 (Công viên Nghĩa Đô – Mai Động (Bãi đỗ xe Đền Lừ); tuyến 47 (gồm nhánh tuyến 47A: Long Biên – Bát Tràng và nhánh tuyến 47B: Đại học Kinh tế quốc dân – Kiêu Kỵ) và tuyến 59 (Đông Anh – Học viện Nông nghiệp Việt Nam).
